正壓送風(fēng)口是大家非常常用的一種自然通風(fēng)設(shè)備，用以發(fā)生火災(zāi)時(shí)充壓排風(fēng)，根據(jù)正壓送風(fēng)口會(huì)不停的對(duì)前室開展排風(fēng)，使前室保持正壓力，確保煙塵不容易在這個(gè)地區(qū)擴(kuò)散，而給人給予脫險(xiǎn)的空間的運(yùn)用實(shí)際效果較為顯著。在高層住宅建造中一般都是會(huì)設(shè)定正壓送風(fēng)口，機(jī)械設(shè)備充壓排風(fēng)防排煙系統(tǒng)設(shè)備位置所規(guī)定的余發(fā)電電壓無(wú)法組成，機(jī)械設(shè)備排煙系統(tǒng)設(shè)備的排風(fēng)作用不顯著正壓送風(fēng)口、送風(fēng)口排風(fēng)量、余發(fā)電電壓達(dá)不上規(guī)范規(guī)定的情況在工程項(xiàng)目中較為廣泛，有的正壓送風(fēng)口、送風(fēng)口的風(fēng)速乃至接近于零。正壓送風(fēng)口風(fēng)速一般在0.3~0.6m/s這一范疇內(nèi)為實(shí)際效果更強(qiáng)。

正壓送風(fēng)口0.5Km風(fēng)速要2米以上，一切正常2-3米，正壓送風(fēng)口和FFU排風(fēng)量是一個(gè)等級(jí)的，但FFU風(fēng)速較為小，合適生產(chǎn)車間總排風(fēng)量大的條件應(yīng)用，像千級(jí)、十萬(wàn)級(jí)生產(chǎn)車間，用FFU，由于總排風(fēng)量不夠，用FFU得話，正壓送風(fēng)口氣體換置慢，流通性低，不利浮塵顆粒的排出來(lái)，因此改成正壓送風(fēng)口。正壓送風(fēng)口的風(fēng)速跟的等級(jí)分類，屋子的送排風(fēng)量有關(guān)系的，隨后也是可調(diào)式的。正壓送風(fēng)口氣壓要詳盡測(cè)算！電機(jī)額定功率=沿程摩擦阻力+部分摩擦阻力（含出風(fēng)口阻力25Pa）+室內(nèi)室外壓力差+出入口拉力(2550Pa).風(fēng)管采用的原材料（表面粗糙度）及其風(fēng)速的尺寸（部分摩擦阻力）對(duì)正壓送風(fēng)口拉力危害非常大。

好的正壓送風(fēng)口也需要保證標(biāo)準(zhǔn)的操作，如同我們的正壓送風(fēng)口一樣，正壓送風(fēng)口我們的客戶在挑到高質(zhì)量的正壓送風(fēng)口以后，也需要與此同時(shí)保證有效的設(shè)備設(shè)定，正壓送風(fēng)口操作設(shè)備立即設(shè)備在油路板上?；馂?zāi)事故數(shù)據(jù)信號(hào)，正壓送風(fēng)口電磁線圈姿勢(shì)繩子將閥門敞開導(dǎo)出電子信號(hào)連動(dòng)制線。正壓送風(fēng)口操作設(shè)備通過(guò)鍍鋅鋼絲繩的連接開展長(zhǎng)距離操縱?；馂?zāi)事故數(shù)據(jù)信號(hào)，電磁線圈姿勢(shì)，應(yīng)用長(zhǎng)距離操作設(shè)備上的紅按鍵、正壓送風(fēng)口手動(dòng)式將閥門敞開，導(dǎo)出電子信號(hào)連動(dòng)控線。正壓送風(fēng)口操作設(shè)備立即設(shè)備在油路板上?；馂?zāi)事故數(shù)據(jù)信號(hào)，電磁線圈姿勢(shì)，正壓送風(fēng)口應(yīng)用長(zhǎng)距離操作設(shè)備上的紅按鍵、手動(dòng)式繩子將閥門敞開。2800C斷路器關(guān)掉閥門，導(dǎo)出敞開數(shù)據(jù)信號(hào)及連動(dòng)操縱，與防火正壓送風(fēng)口管理體系的其他設(shè)備互鎖。正壓送風(fēng)口操作設(shè)備通過(guò)鍍鋅鋼絲繩的連接開展長(zhǎng)距離操縱。

火災(zāi)事故數(shù)據(jù)信號(hào)，電磁線圈姿勢(shì)，應(yīng)用長(zhǎng)距離操作設(shè)備的紅按鍵、正壓送風(fēng)口手動(dòng)式將閥門敞開，2800C斷路器關(guān)掉閥門，導(dǎo)出敞開數(shù)據(jù)信號(hào)及連動(dòng)控線，正壓送風(fēng)口與防火正壓送風(fēng)口管理體系的其他設(shè)備互鎖。